Одним из основных функциональных требований для пере­ходных и соединительных муфт является удержание масляной пропитки внутри кабеля с бумажной изоляцией и исключение ее попадания как на полимерную изоляцию кабеля, так и на термоусаживаемые (ТУ) компоненты муфт. Вследствие исторических причин конструкции кабелей на среднее напряжение отличаются друг от друга в различных странах. Существующие ТУ маслостой­кие материалы, запирающие масляную пропитку, были химически модифицированы для упрощения их применения и повышения на­дежности муфты. Преимущества новой универсальной концепции для переходной и соединительной арматуры, применимой для все­го разнообразия кабелей с различными пропиточными составами, неоспоримы.

Важной проблемой в современной энергетике является защи­та изоляции от грозовых и коммутационных перенапряжений. Воз­можность надежного ограничения перенапряжений позволяет су­щественно сокращать затраты на строительство и содержание ЛЭП, снижать уровни линейной изоляции, уменьшать габариты изоляци­онных конструкций электрооборудования, размеры распределительных устройств и воздушных линий. Особое значение имеет  эффективная защита от перенапряжений при строительстве линий электропередач с изолированным проводом. 

Реферальная программа

Ваша комиссия с доходов вебмастера: 15%
Ваша комиссия с расходов рекламодателя: 7%

Ваша реферальная ссылка для привлечения вебмастеров и/или рекламодателей: http://whisla.com/?r=d7pqbmwo

Проанализированный ранее эффект поляризации диэлектриков несомненно связан с перемещением в пространстве заряженных частиц, что равноценно протеканию в области, занятой диэлектриком, некоторых токов, именуемых поляризационными токами. 

Подобает отметить, что между поляризационными токами и токами проводимости принципиальной разницы нет. 

Произведём запись уравнения непрерывности для плотности поляризационного тока  в виде

Используется для автоматического измененияскорости вращения вентилятора охлаждения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Позволяет удерживать температуру двигателя в узких пределах, не допуская ее перепадов. Благодаря чему вентилятор работает на 20-50% своей мощности и не издает шума. При этом падает общее потребление электроэнергии, уменьшается расход горючего (особенно на инжекторных авто), увеличивается ресурс двигателя, устройство работают от 12В и рассчитано на коммутацию нагрузки до 220 Ватт. Возможно увеличение мощности или изменение других параметров в индивидуальном порядке.